前段时间,电池巨头宁德时代宣布入局换电领域,引起了整个车圈的热议。而宁德时代进入换电领域的背后,实则是看到了电动汽车的“痛点”。每到节假日,高速路上电动车主排队充电的场景,无疑将电动汽车行业的“遮羞布”再次掀开。更为夸张的是,为了给自己爱车充上电,某电动车主不惜凌晨4点去抢占充电桩。可见,充电难不仅是行业面临的难题,也将困扰电动车主。

除了电池大佬宁德时代入局换电,力图化解充电焦虑,而来自造车新势力的威马汽车也在积极布局充电领域。

威马汽车创始人沈晖曾在个人社交媒体平台上透露,威马汽车正在大范围加速布局了“私桩共享”计划。用户可以通过“即客行”App的“私桩共享”计划,把自己的充电桩共享出来换取收益,或者租用周围他人的闲置充电桩完成补能。“私桩共享”既能提升私人充电桩的使用率,为有充电桩的用户带来收益,同时还能有效解决没有家用充电桩用户的充电焦虑,可谓是一举多得。

众所周知,电气化是大势所趋,而电动汽车的销量还会不断的上涨,势必会让电网承担更多的用电压力。为此,在布局充电领域的同时,威马汽车还在探索V2G技术。V2G即Vehicle-to-grid(车辆到电网)。简单地说,电网可以向电动汽车传输电网,同样电动汽车也可以将电能输送给电网。通过这种“储能与输能”的切换,可以有效缓解电网负荷压力。在电气化时代,V2G技术也显得尤为的重要。

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