冬天是不少电动汽车最为头疼的季节。因为,受低气温影响,电动汽车会面临续航里程缩水的问题。如果开空调的话,那么续航缩水会更严重。

之所以会有这样的情况出现,主要是与电池有关。在低温的时候,电池里面的一些电解液变得更加的黏稠,其活性将下降,使得电池的放电能力变差,从而导致续航里程降低。

眼看着春节将至,电动汽车还能开回家吗?

其实,电动汽车用户也不必太过担忧。为了应对冬季续航里程缩水的问题,来自造车新势力的威马汽车推出了一项黑科技,那就是热管理系统。

通过箱体结构平台化,通过实现电芯的积木式组合,灵活开发不同电量的电池包,并且打造了行业独有的热管理2.0系统。无论是在零下30度的低温天气,亦或是50度的高温天气,威马汽车都能保证电池平稳运行。

据悉,这套系统是通过柴油加温系统对电池包以及座舱进行加热,最大限度降低空调的电耗,从而提升冬季续航里程20%(相当于NEDC综合工况下100公里)。

再加上,威马汽车旗下产品具备超长的续航里程,过年也能开回家。其中,威马W6最长续航里程可达620KM,而今年即将推出威马M7续航最高可达700KM+。

得益于威马出色的热管理技术,也让威马M7在最近的测试中脱颖而出。测试结果表明,威马M7在-30℃的极寒环境中,测试能耗仅为17kWh/100km,有着不错的性能表现。

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